Магазин

Вкладыш коленчатого вала — деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания, подшипник скольжения, снижающий потери на трение и заклинивание деталей в местах контакта коленчатого вала с постелью блока двигателя и коленчатого вала с шатунами поршней.

Вкладыш коленчатого вала — деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания, подшипник скольжения, снижающий потери на трение и заклинивание деталей в местах контакта коленчатого вала с постелью блока двигателя и коленчатого вала с шатунами поршней.

Вкладыш коленчатого вала — деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания, подшипник скольжения, снижающий потери на трение и заклинивание деталей в местах контакта коленчатого вала с постелью блока двигателя и коленчатого вала с шатунами поршней.

Вилка сцепления (вилка выключения сцепления) — деталь привода сцепления транспортных средств, оборудованных трансмиссией с ручным управлением; деталь в виде вилки (рычага с двумя лапами), обеспечивающая передачу усилия от троса или рабочего цилиндра на муфту сцепления/выжимной подшипник при выключении сцепления (нажатии на соответствующую педаль).

Промежуточный вал служит для передачи вращения от первичного вала вторичному.

Вал вилки сцепления КАМАЗ: надежная работа трансмиссии, а включается в себя гидравлическую систему. Впрочем, эта рекомендация актуальна к любому ремонту трансмиссии камских грузовиков.

Кронштейн крепления задней рессоры — важная деталь в каждом автомобиле … К примеру, сами задние и передние рессоры служат не для уменьшения тряски как таковой, а являются демпферами, другими словами способствуют уменьшению вертикальных колебаний автомобиля.