Поликлиновый ремень (приводной ремень, ремень генератора и т.д.) — это важное звено в системе передачи энергии вращения от коленвала двигателя к вспомогательным узлам и агрегатам автомобиля, таким как генератор, гидроусилитель, помпа и др.

Втулку используют на грузовых машинах «Урал» и «Камаз» при сборке или ремонте подвески, системы стеклоочистителя. Она выполняет следующие функции:
уменьшает трение;
снижает износ отдельных деталей;
воспринимает радиальные и осевые нагрузки;
смягчает удары и толчки во время эксплуатации;
повышает производительность узла;
изолирует кузов от шумов и вибраций;
увеличивает продолжительность работы конструкции.

В рем комплект входит прокладака под головку, прокладка поддона, прокладка теплообменника, прокладки коллектора, прокладка водяного колектора, сальник лобовой, сальник коренной, прокладка клапанной крышки, маслаки, резинки и прокладки разные

В рем комплект входит прокладака под головку, прокладка поддона, прокладка теплообменника, прокладки коллектора, прокладка водяного колектора, сальник лобовой, сальник коренной, прокладка клапанной крышки, маслаки, резинки и прокладки разные

Шпилька — крепёжное изделие в виде стержня с наружной резьбой, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия.

Стремянка рессорная, фактически, является связующим звеном между рессорой и подвеской. Упругая подвеска и жесткая рессора, действуя вместе, обеспечивают плавность хода транспортного средства, распределяя на себе все возникающие, связанные с ездой, нагрузки.