КПП
Отображение 65–80 из 159
КППТрос газа HOWO 2010 L=220см WG9725570300
Трос акселератора (трос привода акселератора, трос привода дроссельной заслонки, тяга акселератора, трос газа) — элемент управления акселератором бензиновых двигателей; витой тросик в оболочке, посредством которого осуществляется привод дроссельной заслонки (в карбюраторе или дроссельном узле) от педали газа.
Нет в наличии1,415 Тенге Подробнее
КППКулиса в сборе (12) WG9725240208
Точное техническое название звучит как «тяга привода управления коробки передач». По ошибочному предположению многих, её часто называют как рычаг переключения передач. Кулиса КПП – это многосоставная конструкция, функциональным предназначением которой является связывание рычага-переключателя со штоком, подводящим к коробке передач. Из этого утверждения следует, что конструкция запчасти сама по себе является достаточно сложным механизмом, а сама кулиса в коробке передач выполняют соединяющую фу
Нет в наличии8,800 Тенге Подробнее
КППРучка переключения скоростей 12 ступен.с флажком 1708010-15
Органы управления в автомобиле должны отвечать жестким требованиям по эргономике, причем это касается как их расположения, так и конструкции. Рычаги, рукоятки и кнопки должны быть такими, чтобы они уверенно переводились в нужное направление или нажимались на всех режимах работы и движения автомобиля. Особенно это важно для рычага переключения передач — неудобный рычаг не только усложняет управление автомобилем, но и может стать причиной аварии. Поэтому для максимального комфортного управления ав
Нет в наличии1,822 Тенге Подробнее
КППРучка переключения скоростей 10 скор WG9925240020
Ручка на рычаг КПП — декоративный элемент рычага переключения передач, обеспечивающий комфортный хват рычага рукой и успешное управление автомобилем.
Нет в наличии4,251 Тенге Подробнее
КППФланец выжимного подшипника F91409-13
Фланец (от нем. Flansch) — плоская деталь квадратной, круглой или иной формы с отверстиями для болтов или шпилек, служащая для прочного (узлы длинных строительных конструкций, например, ферм, балок и др.) и герметичного соединения труб, трубопроводной арматуры, присоединения труб друг к другу, к машинам, аппаратам и ёмкостям; для соединения валов и других вращающихся деталей (фланцевое соединение).
Нет в наличии5,441 Тенге Подробнее
КППКлапан КПП/SHF 9D1703022
предназначен для поддержания давления на постоянном уровне давления на выходе
Нет в наличии1,415 Тенге Подробнее
КППРучка переключения скоростей 1708010-9
Органы управления в автомобиле должны отвечать жестким требованиям по эргономике, причем это касается как их расположения, так и конструкции. Рычаги, рукоятки и кнопки должны быть такими, чтобы они уверенно переводились в нужное направление или нажимались на всех режимах работы и движения автомобиля. Особенно это важно для рычага переключения передач — неудобный рычаг не только усложняет управление автомобилем, но и может стать причиной аварии. Поэтому для максимального комфортного управления ав
Нет в наличии1,822 Тенге Подробнее
КППТрос переключения передач КПП красный (3200мм) WG9725240214 LEO
Нет в наличии9,900 Тенге Подробнее
КПППневмогидроусилитель ПГУ D102 DZ9112230178
Агрегаты, которые делают выключение сцепления легким, не требующим прикладывания больших усилий. Износостойкие, надежные, долговечные. Для грузовиков и автобусов.
Нет в наличии17,112 Тенге Подробнее
КППРучка переключения скоростей 12 ступен.с флажком 1708010-14
Органы управления в автомобиле должны отвечать жестким требованиям по эргономике, причем это касается как их расположения, так и конструкции. Рычаги, рукоятки и кнопки должны быть такими, чтобы они уверенно переводились в нужное направление или нажимались на всех режимах работы и движения автомобиля. Особенно это важно для рычага переключения передач — неудобный рычаг не только усложняет управление автомобилем, но и может стать причиной аварии. Поэтому для максимального комфортного управления ав
Нет в наличии1,822 Тенге Подробнее
- Распродажа!
