Двигатель

Коллектор выполняет две ключевых функции: Сбор и отвод отработанных газов из цилиндров, сбор газов от всех цилиндров в одну приемную трубу; Помощь в продувке цилиндров и эффективном заполнении цилиндров новой порцией горючей смеси.

Коленчатый вал — деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ).

Запчасть используют на грузовых машинах «Урал» и «Камаз» при сборке или ремонте подвески, системы стеклоочистителя. Она выполняет следующие функции:
уменьшает трение;
снижает износ отдельных деталей;
воспринимает радиальные и осевые нагрузки;
смягчает удары и толчки во время эксплуатации;
повышает производительность узла;
изолирует кузов от шумов и вибраций;
увеличивает продолжительность работы конструкции.

Вкладыш коленчатого вала — деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания, подшипник скольжения, снижающий потери на трение и заклинивание деталей в местах контакта коленчатого вала с постелью блока двигателя и коленчатого вала с шатунами поршней.

Основная часть грузовых машин имеет выпускной и впускной клапаны. Один выполняет впуск в цилиндр горючей смеси с воздухом, а выпускной выпускает остаток не переработанных газов на протяжении сжигания.

Теплообменник — это радиатор, который предназначен для охлаждения протекающей по нему жидкости. Из-за того, что радиатор имеет многотрубчатую схему, а так же большую площадь общей поверхности, он обладает большой теплоотдачей при малых размерах. Как правило, теплообменник служит для выравнивания температуры масла и охлаждающей жидкости двигателя, но встречаются варианты, когда один радиатор служит для охлаждения жидкости АКПП и антифриза в двигателе. Такая схема достаточно неудобна, потому что п

Масляный насос  приводится непосредственно от коленчатого вала. Он нагнетает масло из масляного поддона через маслозаборник в масляный модуль . В случае повышения давления моторного масла выше определенного значения, данный клапан открывается и сбрасывает излишки масла обратно в масляный поддон двигателя.